Olej smarowy jest krwią płynącą w przekładni czołowej i odgrywa istotną rolę.
Po pierwsze, podstawową funkcją jest smarowanie.Olej smarowy tworzy film olejowy na powierzchni zęba i łożysku, aby zapobiec wzajemnemu tarciu między częściami przekładni i zmniejszyć zużycie;Jednocześnie w procesie obracania olej smarowy może również odbierać dużą ilość ciepła wytwarzanego podczas ruchu między parami ciernymi, aby zapobiec spalaniu kół zębatych i łożysk;Ponadto olej smarowy ma dobrą funkcję antykorozyjną i antykorozyjną, zapobiegając korozji części przekładni przez wodę i tlen w skrzyni biegów;Olej smarowy może również usuwać zanieczyszczenia w procesie ciągłego przepływu, aby zapewnić czystość skrzyni biegów.W procesie doboru oleju smarowego podstawowym standardem jest wskaźnik lepkości oleju smarowego.
Lepkość odnosi się do oporu przepływu płynu.W przypadku przekładni zębatych lepkość jest najważniejszą właściwością fizyczną oleju smarowego.Olej smarowy musi mieć odpowiednią płynność, aby zapewnić odpowiednie smarowanie elementów w różnych temperaturach.Jednak lepkość oleju smarowego zmniejsza się podczas użytkowania, ponieważ wybiera się olej bazowy o niskiej lepkości i wybiera się więcej polimerów o dużej masie cząsteczkowej w celu poprawy lepkości.Podczas stosowania oleju smarowego łańcuch cząsteczkowy wielkocząsteczkowych polimerów węglowodorowych zostaje zerwany pod działaniem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia przez długi czas, co powoduje spadek lepkości.Dlatego stopień zmiany lepkości jest powiązany z jakością oleju smarowego.
Lepkość to zdolność oleju smarowego do utrzymania lepkości w różnych środowiskach o wysokiej i niskiej temperaturze.
Jeśli chodzi o rodzaj lepkości oleju smarowego stosowanego w przekładni czołowej, jest to związane z klimatem otoczenia i stanem roboczym skrzyni biegów.Na przykład temperatura na południu jest wyższa niż na północy, a lepkość oleju smarowego stosowanego w skrzyniach biegów w tych samych warunkach pracy zimą oraz wiosną i jesienią jest nieco wyższa.Ponadto im wyższa temperatura robocza, tym większa prędkość skrzyni biegów.Aby zachować stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach, im wyższa jest wymagana lepkość oleju.
Ponadto jakość oleju smarowego ocenia się głównie na podstawie jego stabilności lepkości.Jeśli lepkość jest duża, film olejowy jest gruby.Nadaje się do przekładni czołowych o dużej prędkości, dużej mocy i wysokiej temperaturze.Jeśli lepkość jest mała, film olejowy jest cienki.Nadaje się do skrzyń biegów o niskiej prędkości, małej mocy i niskiej temperaturze roboczej.Niezależnie od tego, czy lepkość jest duża, czy mała, olej musi mieć lepsze właściwości przeciwutleniające i zapobiegające psuciu się w wysokiej temperaturze.
Czas postu: 10 lutego 2023 r